Allt du behöver veta för att tävla i Baja 1000

Baja California, Mexiko är en legendarisk halvö som har några av de vackraste kusten, bergen, Dalarna och utsikten över var som helst på jorden. Det är också en lekplats för några av de mest rika och äventyrliga människorna i världen som älskar att testa sin fysiska uthållighet och tekniska förmåga som förare under Baja 1000 och andra tävlingar som hålls här. Vi hade nyligen en chans att tillbringa fyra dagar här och körde en Baja challenge-bil som faktiskt hade slutfört Baja 1000-kursen och det är en fantastisk upplevelse. Vad du kanske inte vet är att det inte finns någon behörighetsmyndighet, så allt du behöver göra för att tävla är att dyka upp med en bil och betala din inträdesavgift!

det är rätt. Till skillnad från andra tävlingar där du behöver kvalificera dig kan vem som helst dyka upp och tävla i Baja 1000 eller Baja 500. Det finns kvalificerade varv som gör att de bästa förarna kan placeras tidigare i ordern. Annat än det … och tarmar och pengar, det finns inget som hindrar någon av er från att delta i loppet Baja 1000 i år. Avsluta loppet … det är en helt annan situation.

dessa berömda ökenlopp organiseras av SCORE International, en organisation som driver en serie tävlingar inklusive den legendariska Baja 1000, som firar 51 år i November 2018. Men de kör också San Felipe 250 i April, Baja 500 i maj/juni och flera dagars Värmelopp i Tijuana SCORE Desert Challenge i September. Det är en av de få händelserna i världen där riktiga män kan visa sig vara bättre än de andra omkring dem. Denna möjlighet för storhet lockar en mängd individer från grizzly race veteraner till miljonär playboys och alla däremellan.

medan vår erfarenhet av Wide Open Baja bara var en smak av hur det skulle vara att tävla i själva Baja 1000-loppet, öppnade det mina ögon för hur otroligt en upplevelse det måste vara att tävla i det eller Baja 500. Som du kan föreställa dig var den här resan grov och så burkarna slog upp lite i kylaren men jag gillar den nya patina som erfarenheten gav dem!

så, med massor av Rip It-energibränsle packat i chase-bilen, satte vi oss på en 600 mil resa från Ensenada på Stilla sidan av Mexiko till San Felipe på Cortezhavet och tillbaka. Vår resa tog oss på de faktiska vägarna som användes under Baja 1000 och Baja 500 men med en bråkdel av hastigheten. Även vid vår reducerade resehastighet öppnade det mina ögon för hur otroligt loppet måste vara att delta i.

hur lång är Baja 1000?

logik skulle föreslå att Baja 1000 skulle vara 1000 miles … eller till och med 1000 kilometer men nej. Rutten ändras från år till år och ibland är det 1100 miles och ibland är det 1700 … andra gånger kan det vara kortare. Detsamma gäller för 500.

hur lång tid tar det att slutföra Baja 1000?

tiden för att slutföra Baja 1000 beror på många faktorer, inklusive fordonsklassen samt vädret och naturligtvis eventuella tekniska problem du stöter på längs vägen. Men ledande lag Slutför vanligtvis loppet på cirka 20-25 timmar. Det finns inget stopp. Lag tävlar både i dagsljus och på natten. Det är en uthållighetstävling för både människa och maskin som ibland slutar i tragedi men alltid slutar i nya legendariska berättelser om hjältemod.

hur mycket kostar det att delta i Baja-tävlingarna?

Inträdeskostnaderna ändras från år till år, men föraren och kartföraren måste vara medlemmar i SCORE och registrering / inträdesavgift beror på vilken fordonsklass som tävlar. I den övre änden kan inträdesavgifterna överstiga $ 4,000 för Trophy Trucks och börja på ungefär $2,500 för ”sportsman” motorcyklar och quads.

vilka fordon kan tävla i Baja 1000?

organisationen för Baja 1000 har dussintals kategorier för fordon som får tävla i Baja 1000. Dessa sträcker sig från halv miljon dollar trophy lastbilar till motorcyklar och fyrhjulingar. Men mest intressant för vissa-” klass 11 ” är begränsad till lager före 1982 Volkswagen Beatle sedans. Ändringar här är begränsade till säkerhet, förstärkning och markfrigång. Det betyder till exempel att du kan installera en full rullbur per poäng säkerhetskrav – men du måste använda lagerbromstrummor, maximal 1600cc-motor som levererad från fabriken och främre stötar måste vara 2″ eller mindre.

Hur får man en Baja Challenge bil eller lastbil?

det borde vara uppenbart att dessa fordon inte är din standard 4x4s – och i själva verket bilarna vi körde (faktiska fordon som har slutfört loppet) var bara 2-hjulsdrift. Men de kostar väl över $100,000 att bygga. Trophy lastbilar kan kosta över $ 500,000 och motorcyklar utformade för att konkurrera Baja 1000 kan uppenbarligen kosta mycket mindre. Men det är bara början. Du behöver också ett komplett tävlingslag som innehåller ett gropbesättning för att byta däck och bränna bilarna samt andra stödfordon. För dem som inte är redo att köpa ett komplett team finns det ”arrive and drive” – alternativ som börjar på cirka 100 000 dollar.

en av dem som hyr Baja challenge-bilar för ankomst-och körprogram är vidöppen Baja men det finns också andra som erbjuder trophy-lastbilar som Brenthel Industries, Speed Vegas, Driven Experiences och Trophy Lite.

Vad är vägen för Baja 1000 och Baja 500?

Baja 1000 och Baja 500-rutterna ändras från år till år. Men för Baja 1000 börjar det vanligtvis i Ensenada och slutar i La Paz. Ibland (som 2016) är det en slinga som startade och slutade i Ensenda med kontrollpunkter för att säkerställa att förare slutför kursen. Baja 500 följer dock en slingbana som börjar och slutar i Ensenada och korsar berget passerar upp till 4000 fot och slingrar sig genom öknen av San Felipe. Varje år är rutten något annorlunda och så om du vill tävla är det viktigt att delta i ”pre-running”. Detta gör att du kan bekanta dig med kursen, vägförhållandena och eventuella hinder. Men det roliga och utmaningen i loppet är i slutändan att allt kan förändras och när som helst.

enligt vår erfarenhet inkluderade detta stenar som föll på vägen som slogs loss från bilen framför oss till kor som bestämde sig för att gå över vägen.

Hur började Baja 1000?

Baja 1000 började först 1967 som Bud Ekins föreslog som ett sätt att testa Honda smutscyklar. Det första loppet startade i Tijuana den 31 oktober 1967 och slutade i La Paz med en längd på 849 miles. Idag är Baja 1000 det längsta non-stop, punkt-till-punkt-loppet i världen. En sak som du inte förstår förrän du upplever det själv är dock att till skillnad från ett spår med slät trottoar eller till och med en rallybana där saker ritas ut … racing i Baja förändras ständigt. Det är en dynamisk miljö och så måste du vara i topp fysiskt och mentalt tillstånd samt ha en bra bil och team för att stödja dig.

Detta är inte en racerbana och ”vägarna” är inte stängda

det första du inser när du kör genom Baja är att du inte är i USA längre. Detta är ett land där saker som hastighetsbegränsningar och säkerhetsproblem helt enkelt inte är problem som de är i USA. Terrängen sträcker sig från asfalterade vägar till grusvägar till bergspass med tusen fot droppar i dalen nedanför. Det finns inga skyddsräcken och du kan hitta mötande trafik, jordbrukstraktorer och människor på cyklar som helt enkelt försöker komma till jobbet. Om du träffar något, är du i trubbel … men förutom det kan du gå gå gå! I våra bilar var topphastigheterna begränsade till cirka 80 mpg Men Trophy lastbilar överstiger regelbundet 140 mph på de torra sjöbäddarna.

under loppet har du också läger av människor i tält längs vägen som du behöver för att undvika även i mörkret med moln av damm som omger ditt fordon. Ibland kommer lokala barn till och med att gräva hål eller hinder för att kasta förare för en slinga också.

bokstavligen allt kan och kommer att hända på dessa tävlingar!

medan vi inte var under klockan för att avsluta kursen på en viss tid var upplevelsen fantastisk. Baja är en av de tuffaste miljöerna på jorden och det är viktigt att hålla sig vaken hela tiden.