Um aeroporto regional serve, geralmente, pequenas cidades; estas aeroportos, normalmente, não têm costumes & imigração instalações para o processamento de passageiros entre os países, fazendo com que o total preço unitário, talvez, de 10% a 15% a menos que os principais aeroportos que têm essas instalações. Esses aeroportos normalmente têm pistas mais curtas, são apropriados para lidar com aeronaves de curta ou média distância e tráfego aéreo regional. As aeronaves que usam esses aeroportos tendem a ser jatos executivos menores, aeronaves particulares & aviões regionais de ambos os tipos de turboélice propelido e jato regional.
este modelo de custo específico detalha os custos de estimativa de benchmarks para os custos de construção e / ou atualização / renovação de edifícios aeroportuários, sistemas de suporte & serviços, pistas, taxiways, rampas, estacionamentos de aeronaves, & Arquitetura, Engenharia & custos de gerenciamento de construção & taxas.
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