em dezembro do ano passado, uma startup sediada na Califórnia chamada Aptera Motors começou a fazer pré-encomendas para um carro elétrico parcialmente movido a energia solar. O Aptera tem um design único e aerodinâmico, apenas três rodas e um preço de US $25.900 a US $44.900. A partir deste mês, também pode ter um novo concorrente—embora as semelhanças entre os dois pareçam terminar após os painéis solares.
uma startup holandesa chamada Squad Mobility começou a fazer pré-encomendas de um veículo que está chamando de carro de pelotão (uma espécie de escolha estranha de nome, especialmente porque o carro dificilmente poderia parecer mais diferente daqueles usados na aplicação da lei). É um minúsculo dois lugares feito apenas para dirigir na cidade, com uma velocidade máxima de 28 milhas por hora.
“minúsculo” neste caso realmente significa muito pequeno; a 2 metros de comprimento por 1,2 metros de largura (6,5 pés por 4 pés), ele corta alguns pés das dimensões de seus parentes mais pequenos, o SmartForTwo (que tem 8,8 pés de comprimento por 6,2 pés de largura). Três dos carros podem caber facilmente em um espaço de estacionamento típico, ou quatro se você realmente apertá-los.
cobrado apenas no sol por um dia inteiro, o carro pode dirigir até 12 milhas, mais do que suficiente para a maioria das tarefas da cidade e até mesmo para viagens curtas (digamos, para um distrito comercial de um bairro urbano adjacente). A primeira ressalva que vem à mente para qualquer coisa movida a energia solar é a inconsistência da luz do sol; o que você faz quando está nublado?Mas a Squad Mobility afirma que mesmo em países que não são conhecidos por serem os mais ensolarados—como a Holanda—o carro pode obter energia solar suficiente para o uso pretendido e não requer sol pleno para carregar. Se não houver sol suficiente ou você precisar dirigir mais de 12 milhas, o carro tem uma bateria que pode ser carregada em uma tomada comum.
o site da empresa aponta que dirigir um carro de pelotão não requer carteira de motorista nem capacete, uma alegação um pouco contra-intuitiva e soa como uma receita para lesões. O veículo mais próximo que vem à mente é um carrinho de golfe, que tem velocidades semelhantes e também não requer licença ou capacete (mas deve ser conduzido em campos de Golfe, não nas ruas da cidade). A 28 milhas por hora, você não pode causar tanto dano—mas e os carros que não são do esquadrão na estrada?Vale a pena notar que, embora os carros elétricos estejam sendo apontados como uma solução para o nosso crescente problema de mudança climática, eles podem não ser tudo o que estão enfrentando em termos de redução de emissões. Como um op ed do New York Times observou no início deste ano, o problema com carros elétricos é que, bem, eles ainda são carros. Eles ainda exigirão uma fonte de energia, seja renovável ou não (e é improvável que chegar a 100% renovável aconteça ao longo dos prazos que os governos estão estabelecendo. Se o fizesse, viria com altos custos para os consumidores em alguns casos).Como um economista sênior do Instituto de pesquisa de energia observou no ano passado, ” carros elétricos podem não ter emissões em um tubo de escape, mas eles têm emissões na usina.”Os carros que rodam no sunshine e saltam no grid são, é claro, uma exceção—mas veículos como o Squad e o Aptera são apenas um começo. A tecnologia Solar precisará avançar significativamente antes de vermos o uso generalizado dela em carros.Enquanto isso, é provável que carros elétricos mais pequenos e baratos continuem a chegar ao mercado. Na China, os US $4.200 Wuling Hong Guang Mini EV acumularam 50.000 pedidos em menos de dois meses. Na Califórnia, o modelo K27 da Kandi America custa apenas US $8.000 após os subsídios.
Squad Mobility está tornando mais fácil para as pessoas se juntarem ao Clube de proprietários de carros elétricos de baixo custo. Os europeus podem reservar um por 50 euros, e os futuros clientes fora da Europa podem colocar apenas 5 euros (embora não haja data estimada para quando a produção dos carros começará fora da UE). Na Europa, a produção está prevista para começar no último trimestre de 2022.
Crédito Da Imagem: Squad Mobility