상승 수밖에 없었다 처음으로,캐나다에서 새 차량의 평균 가격은 지난 12 월$40,000 마크를 통과,제이 디 파워 캐나다의 분석에 따르면.
2019 년 같은 달에 비해 지난 12 월 평균 거래 가격은 13%상승했으며 이는 상당한 점프입니다. 중앙값은 다음 미만$36,000 이었다. 이 증가는”상당한 마진”을 나타냅니다,로버트 카웰,제이 디 파워에서 자동차의 수석 매니저,자동차 뉴스 캐나다 말했다.
물론 지난 한 해 동안,전염병은 분명히 시장과 차량 가격 요요-특히 즉시 첫 번째 감금 기간 지난 봄 후,평소보다 더 많은 혼란을 연주 한 후 늦은 올해 판매는 강하게 반등 할 때.
로버트 카웰은 코로나 바이러스가 평균 가격 인상에 역할을했다고 말했다. 가격 책정에 영향을 미치는 가장 큰 단일 요인은 제조업체의 인센티브 지출 감소였으며,지난 12 월은 2012 이후 가장 낮은 비율로 떨어졌으며 단위당 평균$4,500 입니다. 이 감소는 부분적으로 재고 제약 때문이었습니다.
낮은 금리,많은 경우 0%,그리고 더 긴 금융 조건은 차량이 더 매력적인 가격(월별 지불 측면에서)으로 소비자에게 제공되어 제조업체가 인센티브를 줄일 수 있음을 의미합니다.
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또 다른 요인은 자동차의 인기의 지속적인 성장이다. 매월 도로에 점점 더 많은 차량이 있으며,전자는 후자보다 비용이 많이 드는 경향이 있습니다. 도요타 야 리스와 혼다 맞는 같은 더 저렴 한 모델의 실종,이름 하지만 몇 가지,평균 가격에 추가 영향을 미칠 수 있습니다.
2020 년 말,자동차 및 경량 트럭 판매 비율은 84%로 시장의 16%만 자동차에 남겼습니다. 그리고,구매자는 점점 더 많이 장착 된 트림을 선택하는 경향이 있습니다,더 평균 판매 가격을 밀어.
이러한 최고급 트림은 기본 모델에 비해 더 높은 트림에 필요한 월별 지불에 약간의 주목할만한 차이가 있다는 약속으로 소비자에게 투구됩니다. 사실,12 월에 차량의 평균 판매 가격에 큰 점프에도 불구하고,작년에 비해이 기간 동안 월별 지불의 증가는 단지$10 이었다.
종종 숫자 만 할 수있는 방식으로 데이터는 지난 몇 년 동안 산업과 시장이 얼마나 변했는지 보여줍니다.