더 나은 사이클리스트가 되기 위해 실업 상태이거나,신탁 기금을 상속받거나,독신이고 자녀가 될 필요가 없습니다.
네 단어가 필요합니다:작고 일관되고 집중된 행동.
아무도 챔피언 리그에서 시작하지 않습니다. 시간을 좀 줘. 나를 데려가,예를 들어—나는 자전거 잡지 여기 나를 추천하기 전에 년 동안 나에게 건네 내 엉덩이를 얻었다. 나는 내 상처를 핥고 있었고,전년도 판을 통해 잠을 자고 울고 있었고,나는 더 빠른 사이클리스트가되었다. 노력은 갚는다.
문제는,개선 명확성을 필요로:이벤트 또는 목표를 결정,적어(플러스 자주 봐)그리고 그것을 커밋합니다. 그것은 괴물 등반,그란 폰도,또는’엑스’시간에 100 킬로미터를 타고 수 있습니다. 아니면 더 나은 자전거 타기 기술을 가지고 있습니까? 어떤 이유로 든 목표를 바꾸면 그라운드 제로에서 새로운 목표를 시작하지 않을 것입니다.
당신이 헌신하는 것으로 계산하고,어디에서 어떻게 개선 할 수 있는지 이해하십시오. 인생은 바쁜 가져옵니다. 하나는 더 나은 사이클 우선 순위가되고해야합니다. 유튜브에 너무 많은 고양이 동영상을보고 같은 무의미한 추구에 자전거 타기에 예없이 말한다.
이제 더 나은 자전거 타는 사람이 될 수있는 방법에 대한 세부 사항을 살펴 보겠습니다.
장비 관리
자전거와의 관계는 거룩한 연합입니다. 하나는 사랑하고 그 혜택을 얻을 수있는 자전거를 존중해야합니다. 인간과 자전거 사이에는 어떤 모습이 있을까?
자전거를 청소(또는 누군가가 당신을 위해 그것을 청소해야).
1 년에 한두 번이 아니라 더러운 때마다. 바 테이프와 같이 마모 된 부품을 교체하고 흰색 막대 테이프를 사용하지 마십시오. 그런 다음 상단 튜브에 이름 스티커를 넣어. 당신의 자전거는 당신의 자부심과 기쁨이며,당신은 그것을 그렇게 취급해야합니다.
기계적으로 기울지 않으면 자전거 가게와의 관계를 구축하기 위해 노력하십시오. 이 사람들은 잠재적으로 오작동하는 장비의 문지기입니다. 그들을 재판하고 너를 위해 좋은 일을 하기 위하여 그들을 유혹하십시요.
약 4000 킬로미터마다 체인을 변경하십시오.
정확한 거리는 체인이 얼마나 긴장에 견디는가에 달려 있습니다. 당신이 체인 변경에 계속 실패 할 경우,당신은 전체 드라이브 기차를 착용합니다: 프론트 링,카세트,풀리 휠 및 물론 체인 자체. 체인 유지 보수를 계속하면 드라이브 트레인이 길고 충성스러운 삶을 살 것입니다. 골든 리트리버처럼.
마모된 클리트는 위험합니다.
내가 내셔널 챔피언십에 출전했을 때,가장 가까운 라이벌은 300 미터 이내에 그녀의 페달을 잘라 냈습니다. 당신이 내 가장 가까운 라이벌이 아니기 때문에,나는 당신이 자신을 꺼내는 것을보고 싶지 않을 것입니다. 이제 다시 클리트를 검사;가장자리가 마모되는 경우,새로운 것을 얻을.
타이어 압력은 자전거의 주행 품질,그립 및 제어에서 가장 중요한 요소 중 하나입니다.
자레드 스피어,내 첫 가이드 멘토(또한 제목 최고 가이드를 동전하는 일이),당신의 타이어 압력은 당신의 무게를 기반으로해야한다고 말한다,타이어 볼륨 및 도로 표면의 유형은 당신이 타고있어. 더 무거운 라이더는 더 좁은 타이어와 마찬가지로 더 많은 압력이 필요합니다. 칩 씰 또는 자갈과 같은 거친 표면에서는 자전거와 라이더를 들어 올리는 대신 거친 부분을 통해 타이어가 변형 될 수 있으므로 에너지 효율이 높아집니다. 다만 압력이 당신이 꼬집음 평지를 위험에 내 맡기는 이렇게 낮지 않다는 것을 확실하십시오.
몇 년 전,미쉐린은 라이더가 고성능 도로 타이어가 설계된 이상적인 접촉 패치를 찾을 수 있도록 아래의 편리한 압력 그래프를 제작했습니다. 상황이 조금 더 복잡 이제 내부 림 폭은 너무 크게 다를 수 있습니다,하지만 당신은 당신의 실제 타이어 폭을 측정하는 경우,이 차트는 여전히 시작할 수있는 좋은 장소이며,당신이 당신의 다음 탐을 최대한 활용할 수있는 권리 압력에 전화를 걸 도움이 될 것입니다.
더 나은 사이클리스트는 에티켓을 가지고 있습니다
더 나은 사이클리스트가되는 것은 순전히 마력에 관한 것이 아닙니다. 아무도 때문에 스케치 휠을 따라 싶어,잘,명백한 결과를 넘어,그것은 가난한 우정 경력 공식이다.
신뢰할 수 있고 예측 가능합니다.
간단히 말해서,즉 직선을 타고 의미-아니 마지막 두 번째는 움푹 들어간 곳을 피하기 위해 빗나가는 또는 당신이 멋져 보이려고하고 있기 때문에. 사람들은 당신이 똑바로 타기를 기대합니다. 그렇지 않으면,당신은 그들의 오른쪽 다리의 안쪽에 도로 발진 및 체인 그리스와 다른 사람과 함께 블랙리스트에 있어요.
당신의 뒤에 오는 것을 볼 수없는 사람들에게 움푹 들어간 곳,바위 및 나쁜 포장 도로를 지적하십시오.
나는 전에 그 멍청한 놈이었다—산비탈에 떨어진 거대한 바위를 지적하지 못한 사람이었다. 첫 번째 훈련 캠프 중 한 곳에서 정면으로 돌아 왔을 때,나는 평균 속도를 떨어 뜨리는 것에 대해 너무 걱정하여 거대한 바위를 지적하지 못했습니다. 도 아니다 그것은 세계안에 정상 10 중 올림픽 선수 그리고 계급에 어울리기 위하여 계속할텐데 나의 친구에 생기지 않았다. 나는 다시 그 실수를하지 않은 말을 자랑스럽게 생각합니다,따라서 내 최고 가이드 상태를 위태롭게.
프리로드하지 마십시오.
지금,당신은 당신이 그들을 통과 바퀴에 뛰어 그 사람을 알아? 그런 사람들이 되지 마라. 또는 적어도 말없이 그들을하지 말라,”나는 요리 해요;나는 탐을 잡을 수 있습니까?”나는 여러 번 뛰어 들었고(나는 그것이 여성이되는 데 도움이된다는 것을 알고 있습니다)무임 승차 계수를 취소하기 위해 잘 선택된 단어 몇 개만 필요합니다. 아무도 프리 로더를 좋아하지 않지만 대부분의 사람들은 친절하고 정직한 사람들을 용납합니다.
과학 자전거 맞춤 받기
자전거에 제대로 맞는다는 것은 스마트 부상 예방뿐만 아니라 무료 돈…또는 와트입니다. 페달의 각 스트로크는 앞으로 당신을 추진의 단수 목표에 직장에서 열심히 할 것이다. 예,물론 초기 투자가 있지만 그 후에는 계속주는 선물입니다.
페달,안장 및 핸들 바의 세 가지 터치 포인트는 다리,몸통 및 팔의 뼈가 얼마나 오래 있는지 모를 때 자신을 맞추기가 어렵습니다. 좋은 자전거 정비공은 뿐만 아니라 순환 이해하,몸의 기계공에 교육될 것이다;그들은 과학 기술으로 기울어질 것이다 마찬가지로.
잘못된 클리트 위치는 내가 보는 가장 일반적인 실수 중 하나이며 전력 전달에 큰 영향을 미칩니다. 당신은 그들이 페달을 설정하는 유동성에 의해 프로 사이클을 알 수 있습니다. 그들의 발은 전체 페달 스트로크 평평하고,그 우연이 아니다-하지만 클리트가 신발에 장착되는 위치에 의해.