북부 캘리포니아 샤스타 호수에 56 피트 하우스 보트를 소유 필 스미스는 최근 선착장에서$4.55 갤런을 포격,자신의 탱크를 채우기 위해$1,000 지불했다. 그의 연료가 더 오래 지속되도록하기 위해,그는 호수 주변의 여행을 단축하고 종종 그가 탁 트인 전망을 가지고있는 항구에 정박 한 하우스 보트와 함께 주말을 보낸다 고 말합니다.
그러나 대부분의 하우스 보트 소유자처럼,그는 높은 연료 가격에 의해 보트에서 보관되지 않습니다. “당신은 하우스 보트를 감당할 수있는 경우,”그는 말한다,”당신은 가스를 감당할 수 있습니다.”
지난 달 1,900 명의 미국 보트 타는 사람을 대상으로 한 설문 조사에 따르면 75%는 높은 가격으로 보트 타기 활동을 줄이도록 강요하지 않았다고 답했다. 대신,대부분은 국립 해양 제조 업체에 의해 설문 조사에 따르면,외식,엔터테인먼트 및 운전과 같은 기타 비용을 축소했다.,레크리에이션 보트 빌더의 시카고 기반의 그룹,웨스트 마린,왓 슨 빌에 본사가있는 보트 제품 제조 업체,캘리포니아.
“어떤 사람들에게는 그 해의 큰 취미이거나 큰 휴가이며,가스 가격은 그들이 하는 일에 눈에 띄게 영향을 미치지 않을 것입니다.”라고 남부 캘리포니아 해병대 쇼 매니저인 테리 차덴은 말합니다. 오렌지.
북부 캘리포니아 트리니티 호수에 46 피트 하우스 보트를 소유 한 제프 파울리,그는 길가 주유소에서$3.45 갤런에 대한 가솔린의 약 25 갤런을 구입하고 선착장에서$4.25 갤런을 지불하는 대신 자신의 보트에 운반하여 높은 연료 비용을 싸움 말한다. 그리고 주말 내내 호수 주변을 순항하는 대신,그는 항구에서 불과 3 마일 떨어진 작은 코브에서 하우스 보트를 무어 스합니다. 그렇게함으로써 그는 주말에 5 갤런 만 태울 것으로 추정합니다. “그것은 가족을 행복하게 유지하고 이혼보다 저렴합니다.”라고 그는 농담합니다.
하우스 보트 제조업체와 공급 업체는 파울리의 전술이 전형적이라고 말합니다.
하지만 일부 부유 한 배를 소유,가스의 가격은 상대적이다.
그의 고객 중 일부는 하우스 보트에 대한 이상$500,000 지불하고 휘발유 가격의$1 당 갤런 증가에 의해 연기되지 않습니다,존 스터길,보테 워크에 의해 판타지 요트의 최고 경영자는 말한다,고급 맞춤형 하우스 보트의 켄터키 기반 제조 업체. “일의 범위에서,몇 주말 년 동안,그것은 단지 돈이 없다,”그는 말한다.
구울 돈이없는 하우스 보트 소유자를 위해,존 울 리지,요트 매거진과 모터 보트 매거진에 대한 편집장은 다음과 같은 팁을 제공합니다:
* 설치 전자 fuel 관리 시스템을 보여주는 소비 비율 다양한 조건에서.
*엔진을 조정하여 가스 사용을 최적화하십시오.
*필요한 연료와 예비 연료만 가지고 다니십시오. 너무 많은 불필요한 연료는 보트의 드래그를 증가시킬 수 있습니다.
* 지 않는 로드 하우스로 불필요한 항목과 같은 추가 가구 또는 전체 자쿠지가 있습니다.
*항력을 증가시킬 수 있는 수중 식물 및 성장의 선체를 청결한 유지하십시오.
“우리는 작년에 우리가했던 것과 같은 장거리 여행을하지 않을 수도 있고,더 적은 여행을 할 수도 있지만,그것이 우리가 보트를 폐쇄 할 것이라는 것을 의미하지는 않는다”고 울리지는 말한다.
“그것은 라이프 스타일 이 사람들을 위한.”