フォーミュラ1カーはどれくらいの速さですか？

あなたは今まで自分自身に尋ねたことがあります’どのくらいの速フォーミュラ1車ですか？”特に他のカテゴリに関連して？ それはレースに来るときスピードが重要な要因であり、我々はフォーミュラ1カーがどのように動作するかについての以前の記事から見てきたように、トラック上で可能なすべてのナノ秒を牛乳に要素を完成させるに入る複雑な作業がたくさんあります。

しかし、実際にはF1車はどのくらい速いですか？ そして、彼らの数字は、Nascar、IndyCar、Rally、Le Mansのような他のモトレーシング競技とどのように比較していますか？

もちろん、すべてのモータースポーツファンは、車ができるだけ速く運転するのを見たいと思っていますが、それを止める要因はたくさんあります。

• トラック条件
• 安全規制
• コンプライアンス規制
• スポーツ自体は、車が行くことができるどのくらいの速さを定義します

例えば、F1レースカー…..

同時に、ラリーカーは滑りやすく、グリップのようなものが完全に欠けている不均一な地形を見て、直線で何ができるかを正確に特定するのが難しい（直線とは何）だけでなく、彼らはラインから離れているどのくらいの速。

世界ラリー選手権（WRC）の場合、木や岩、観客が毎ターンにいるため、できるだけ速く飛ぶことはできないので、パフォーマンスが最優先事項であれば、最高速度

安全に関しては、犠牲を払わなければならず、多くの場合、その犠牲はスピードです。

フォーミュラ1カーはどれくらいの速さですか？

レース条件とレース規制の大きな違いのために、レースの弟子たちに頭に頭を行くための完全に正確な方法はありません。 レースカーが自国の領土に連れて行くたびに私たちができることは、それらがそれらの規制の下でその環境で可能な限り最速の能力に駆動されてい

以下の統計でわかるように、各レース車両の最高速度と加速は異なりますが、彼らが特定のトラックで、非常によく特定の仕事をするために必要です。

レース	トップトラック速度(km/h)	0-100km/h(秒)
公式1	360	2.6*
インディカー	380	3
MotoGP	356	2.6
NASCAR	321	3.4*
Formula 2	321	2.9
Formula 3	300	3.1
Formula E	280	2.8
DTM	300	3
WTCR	260	4.5
WRC	200
V8スーパーカー	300
WEC	345
スーパートロフィー	325	3.2
マン島TT	322
トップ燃料	530	3.7^

* これらは0-96km/hです

^ これは0-550

(空白）一部には加速度データが与えられていません

フォーミュラ1カーは敏捷性についてです,トップ燃料dragstersは、すべての短期的な速度についてです–しかし、彼らはル-マンのスタートラインを過ぎてそれを作る すべての車は、その強みを持っており、すべての組織は、ドライバーのために可能な限り等しく、すべての関係者のための安全なレースを作るために、独自の制限、パワーキャップと制限を持っています。

この記事では、誰が何をしているのかを説明し、なぜあなたのためにも少しずつ説明します。

フォーミュラ1カーの速度は何ですか？

レーススピード=360km/h

実績=372.5km/h

最速記録=397.36km/h

現在、Valtteri Bottasは2016年のメキシコグランプリ（ハイブリッド時代）で372.5km/hの走行で史上最速のトラックスピードを保持している。

400km/hを突破しようとする試みがありましたが、F1はまだそこに到達していません。 ホンダは、F1車がV10エンジンを搭載していた2006年に戻って、ボンネビルソルトフラッツで米国でF1の史上最速の陸上速度を設定し、近くに来ました。 この車は397.36km/hのリッピングを達成し、今日のフォーミュラ1カーの陸上速度記録を樹立した。 リアウィングはフィンに交換され、次の走行のために車をすばやく遅くするためにパラシュートが必要でした。

すべてのトラックが異なりますが、ほとんどのストレートで360km/hを打つ最高速度を見つけることができます。

それがどれだけ速いかを考えると、F1車の加速が2.6秒で0-60mph（0-96km/h）になるのは驚くべきことです。 それは悲惨な時間ではありませんが、重量比に対するパワーはより多くの½をもたらすはずです。 低迷は、右の圧力を蓄積するためにいくつかの時間と距離を取る空気力学にダウンしています。 ラインを降りて失われた時間のいくつかの瞬間は、俊敏性のためにそれだけの価値があり、ダウンフォースを処理することは、コーナーに（そして再び出て）

ファストラップにポイントがあると、燃料重量が最も低いときにレース終了に向かってファストラップに入札する表彰台のために競合していない車を見ることができます。 表彰台のために競合していない車は、最終走行のためにタイヤや燃料を保存している可能性のあるライバルに最後の最後で負けてしまうリスクに直面する必要がないため、最速のラップタイトルを目指す可能性が高くなります。つまり、勝つ車は必ずしも最速のタイムを入れる必要はありません。レース全体の一貫したスピードとハンドリング、レースとチーム戦略についての詳細です。

F1車は軌道上の最速の車ですか？

最速のシングルシーターレースカーはインディカーであり、フォーミュラ1ではない。 インディカーの最高速度は380km/h（F1より20km/h速い）。

インディカーは直線ではフォーミュラ1よりも速いが、F1ダウンフォースはコーナリング速度を利用するように設定されているため、フォーミュラ1カーは通常、標準トラックラップよりも高速である。

インディカーとF1はどちらもオフラインで似ており、インディカーは3秒で0-100km/hからなるため、高速ですが、その最高速度に達するまでには（F1よりも長くないにしても）同じくらい時間がかかります。 インディカーのための最高のパフォーマンストラックは、彼らが低いダウンフォースでセットアップを実行し、トップギアでより多くの時間を費やすこ

2019年にF1とインディカーの両方がレースを行ったアメリカ大陸のサーキットがその好例です。

インディカーのポールタイムは1m46.018秒、平均186.349km/h

、F1のポールタイムは1m32.029秒、平均206.374km/h

。 インディ500のポールポジションは四周で決定される。 2020年、マルコ-アンドレッティは平均速度327.32km/hでポールポジションを獲得した。

インディ500の予選最速タイムは1996年、エアリー-ルーイェンディクが2m31.908秒で四周を戦ったときであり、これは平均速度381.391km/hであり、それ以来触れられていない。

ロードサーキットやストリートサーキットは、インディカーレースの最高速度に大きな影響を与えるが、f1のようにコーナーで余分なエッジを与えるより多くのダウンフォースを必要とすることを理由に立っている。

最も速いタイプのモーターは何ですか？

トップフューエルレーサーは、すべてのレースカーの中で最速ですが、彼らが飲み込む燃料は、彼らが設定した速度とほぼ同じくらい気が遠くなるので、短い距離

ドラッグレーサーは最高速度530km/hに達し、4秒以下でこれを行うことができました。 最高速度（530km/h）は530km/hです。

1951年に全米ホットロッド協会（NHRA）が始まったとき、車は225km/hを9秒で管理したときに迅速であると考えられていました。

もちろん、彼らは今、彼らの背後にある技術を持っています,最大加速のために絶対にすべてが詰め込まれています,これは、彼らがそう簡単にそれらの速度に到達するために管理する方法です,彼らはちょうど何かをするように設計されていません.

NHRAのドラッグレーシングシリーズは、世界最速の加速車を展示しています。

トップ燃料は、最高のカテゴリです。 このリーグの車はクライスラーのHemiデザインエンジン、燃料噴射と過給に基づいて構築されています。 彼らはニトロメタンによって燃料を供給され、彼らの70秒のスプリントでそれの3リットルを介して燃焼します。

NHRA史上最速のスプリントは、2019年のブルターニュ・フォースが544.23km/hを記録し、3.569秒でフィニッシュラインに到達したことでした。

セカンドクラスでも、ほとんどの生産車両に似た車体で530km/hに達するトップ燃料レーサーと同じ速度を3.8秒で達成することができ、これらの速度を可能にするのはニトロメタン燃料源であり、空気力学ではないことが証明されている。

NASCAR車はF1車よりも速いですか？ 最高速度：321km/h(199mph)

加速：0～96km/hで3.5km/h加速：0～96km/hで3.5km/hで3.5km/Hで3.5km/Hで3.5km/Hで3.5km/Hで3.5km/Hで3.5km/Hで3.5Km/Hで4s

NASCARはブレーキをかけた車の素晴らしい例です。 彼らは321km/hで走りますが、それは彼らの最高速度であると言うことではありません。 問題は安全です。 事故や死者の恐ろしい歴史では、観客とドライバーの両方のために、場所に置く安全規制は、現代のレースでNASCARのパワーとパフォーマンスを低下させています。

どんなにレースが好きであっても、誰も競馬場で命を失いたくない。

NASCARレースのスピードに影響を与えるもう一つの要因は、それらの重量です。

F1マシンの最小重量は現在752kgで、2022年シーズンには790kgに増加する予定です。 チームがその重量増加を嫌うのと同じくらい、それは1,452キロの標準的なNASCARの重量に比べて何もなく、それは燃料とドライバーを除いています。 それは彼らがf1の2.6に3.4秒を取って、加速で96キロをヒットするために、ほぼ秒長くかかる理由です。

基本的に、NASCARはF1車の倍の重量であり、インディカーやF1よりも最高速度と加速が遅い理由を説明しています。

オーストラリアのV8スーパーカーはどれくらい速いですか？

最高速度：300km/h

V8スーパーカーはスーパーカー選手権に出場し、300km/hの速度に達することができ、F3やヨーロッパを拠点とする別のツーリングカーカテゴリーであるDeutsche Tourenwagen Masters（DTM）と同等 彼らはレース条件（これらの回路上のない木や岩）で世界ラリーカー（WRC）よりも高速であり、世界ツーリングカーカップWTCRの生産車を上回ることができますが、我々は

V8とその姉妹チャンピオンレーサーの速度を国際的に見ると、速度はエンジンではなく車体によって制限されているということです。

トップギアで長い時間を可能にする楕円形のサーキットを持つNASCARでも、V8Sよりも毎時数キロしか到達せず、321のトップに達しています。

四人乗り車のソリッドボディとビッグ四ドアスタイルは、何よりもスピードをキャップするものです。 V8選手権のルールは、観客に彼らが所有し、これらの同じ車を運転する感覚を与え、生産ボディ、フロントエンジンと後輪駆動を持っている車を必要と 通常、レースはフォードマスタングGTsとホールデン-コモドールの二つのメーカーの間で行われます。 当初、レースはオーストラリアの工場で生産された二つの生産車を互いにピットインした。

V8の実績は、2019年にScott McLaughlinによってThe Bathurst1000で設定されました。 1,000kmレースの最速ラップは2m03.378秒で、平均速度は181.29km/hで6位だった。2kmのサーキット。 このトラックのコンロッドストレートは、通常、車が300km/hの速度に達するのを見ています。

F1F2とF3の違いは何ですか？

F1レーススピード：360km/h

F2レーススピード：335km/h

F3レーススピード：300km/h

f1以下のレースティアはF2、その下はF3です。 各ステップダウンは、遅い車と遅い加速を意味しませんが、セットアップは非常に似ています。 低いレースレベルの車はDRSを持って、彼らはV6エンジンで、非常に類似したトラックで、同様の条件の下でレースするので、車のこれらの三つのセットの間

…それは実際には設計によるものです。

そう、F2とF3は、世界有数のシングルシーターシリーズのはしごをf1に向かって登るドライバーのための飛び石になるように設計されています。 ドライバーは、彼らがエリートに自分の道を動作するように、穏やかな加速とハンドリングで、遅い方法で速い車に導入されています。

F1加速：0-96km/hで2.6s

F2加速：0-100km/hで2.9s

F3加速：0-100km/hで3.1s

F2車は、ビッグブラザー F1車よりも約10-15秒遅くラップし、ドライバーに首の破壊速度を差し引いた完全なレース体験を与えます。

F3では、レースの最高速度は300km/hに達し、0-100km/hの加速は3.1秒で、これはまだかなり速いです。 また、F3で考慮する必要があるのは、レースが近いように設計されているということです。 これは本当にドライバーがステージを取ることについてですので、パフォーマンスと予算（ここでは大きな支出は許可されていません）に制限があり、3で可能な限りフィールドを維持することができます。4リッター直列6気筒メカクロムエンジン。 そして、それらの速度は、それが高いラングレーサーだと比較して落ち着いて見えるかもしれませんが、それはまだあなたが道路法的スーパーカーから得るよ

F1E車はどのくらいの速さですか？

レーススピード：280km/h

加速：0-100km/h in2.8s

これらは、経済的なレースのために選択されたルノーの電気部品の同じセットアップを使用して、すべてのレーサー そして、whew、その加速速度を見てください！ F1は、彼らのトップレース速度に比べて比較的遅い加速を持っているが、フォーミュラEは、雷の速い加速と遅いトップスピードと反対の方法を行きます。 それは何のことですか？

実際にはこのシリーズはトラックによって制限されています。 フォーミュラEは、タイトな（本当にタイトな）コーナーとCBD回路をねじることによって妨げられています。 我々はf1と比較してインディカーで見てきたように、ストリートサーキットインディカーは全体的に遅いですが、楕円形のトラックにリリースされたとき、彼らは

ニューヨーク、ロンドン、ケープタウン、ディリヤ、ベルリン、バンクーバー、メキシコシティ、ソウルフォーミュラEエレクトリックがレースのスリルを街にもたらす

フォーミュラEがF1トラック（またはNASCARトラック）で走ることが許可されていれば、これらの電気自動車からどのような速度が可能であるかを知っている人は…しかし、それは彼らのポイントではありません。 彼らは持続可能な電気レースについてであり、街でそれを展示しています。

ラリーカーはF1より速いのか？

最高速度：200km/h

世界ラリー選手権は他にはないタイプのレースです。 私たちはレースの種類間の速度を見ているとき、我々はラリーカーがリスト上で最も遅いの一つであることがわかります。

ラリーカーがトップスピードリストでランクインしていない理由はいくつかあります

• 彼らは一度だけコースを行い、ラップを繰り返さず、何度もトラックに親しんでいます
• 次に来るもののほとんどは盲目です。 彼らは彼らに通知の秒だけで方向を与えるために彼らの副操縦士に依存しています
• 地形は荒く、予測不可能です
• 少しグリップと遊びに来るダウン最後の最後でかわすことができるようにするには、安全かつ迅速な方法を見つけることができます。 加速時間についても同じことが言えます。 あなたが旅行、正気や雪で離陸しているとき、重要なことは、あなたがそれを管理するどのくらいの速ではなく、ラインを降りています。 同じことがコーナーのために行く、なぜあなたはドリフトすることができたときにF1車のようなコーナーを軽快なつま先をしたいと思います！

  ラリーカーの最高速度を制限する地形と同様に、他のコンポーネントは安全です。 実際、2017年の

  では、スウェーデンでのステージセットは、新車が速すぎたためキャンセルされなければならず、レース関係者は観客、ドライバー、副操縦士の安全を心配していた。

  レーシングディレクターのヤルモ-マホネンは平均速度130km/hでレースの安全性をキャップしたが、スペシャルステージ9がオット-タナックによって平均速度137.8km/hで完走した際にレースはキャンセルされた。

  WRCの新世代は、センターデフに変更され、全体的に多くのパワーとより良い空気力学を持っていました。 安全上の理由からレースは禁止されていた。

  ル-マンの車はどのくらい速く行くのですか？

  : 345km/h

  信頼性に関しては、世界耐久選手権（WEC）のように車が余分なマイルを行く能力をテストするレースは他にありません。 これらの中で最も有名なのはル-マン24時間レースである。

  エリートレーサーがトラックの周りを回っている間、同時に異なるカテゴリで競争する他の車がたくさんあります。

  世界耐久選手権はどのように機能しますか？

  2021年現在、世界耐久選手権には四つのカテゴリーがあります:

  1. ハイパーカー（プロタイプ1の置き換え）
  2. LMP2（ル-マン-プロトタイプ2）
  3. LMGTE Pro（プロドライバーを持つグランドツーリングカー）
  4. LMGTE Am。 （グランドツーリングカーはアマチュアドライバーのミックス)

  Lmp1Sからハイパーカーへの変更は、プロトタイプ、特にハイブリッドエレクトロニクスに大きく依存しているものが来ることが困難であったため、より多くの製造関心を得るためにパーリーであった。 エントリーの範囲を広げ、より大きな名前を得ることを望んで、Hypercarsにカップを開くことが決定されました。 ル-マン-デイトナはすぐに参戦資格を取得し、二つのグランドツーリングカテゴリは一つのGT-3カテゴリーにマージするように設定されています。

  最近のLMP1とハイブリッドカテゴリーが導入されるまで、レースはスピードよりもスタミナについてはるかに多くのものでしたが、ハイブリッド技術はそ

  レース中はスピードが必ずしも高くないわけではありませんが、ドライバーが足を下ろしたときにこれらの車が動かないという意味ではありません。

  最速ラップは、2017年、トヨタのハイブリッドでル-マン24時間の予選中に設定されました。 元F1ドライバーの小林可夢偉は13.5kmのサーキットを3m14.791秒で平均速度251.9km/hで完走した。

  • ブルーノ-セナ、347.8km/h
  • ニコラス-フォスター、338.1km/h
• Alexander Lynn305.6km/h
• giancarlo Fisichella303.9km/h

これらは4つのカテゴリーすべてに渡っており、許可されると時間が速くなることが証明されています。

耐久レースの終わりにフィニッシュラインを越えたいと思うこととは別に、もう一つの要因が速度に影響を与え、それが規制です。 すべてのクラスは、近くにレースを維持するために厳しく規制されています。 速い車はレースの最初の数時間で他の人を簡単にラップすることができ、同じ結果のために別の二時間を見ている場合、レースは観客のために退屈にな 物事を面白いパワーとパフォーマンスを維持するためには、キャップされています。

これが車にどれだけ影響するかの例は、ポルシェで見ることができます。 2017年シーズン終了後にWECから撤退し、独自のプロトタイプカーである919ハイブリッドEvoを開発し、WECレーシングでは制限されていたすべてのものを投入した。

過去35年間のニュルブルクリンクのラップや、2020年ベルギーグランプリの予選でルイス-ハミルトンがベットするまでの1m41.77秒のスパでのラップを含む複数のトラックレコードをクリンチした

ツーリングカーはどのくらい速く行くのですか？

すでにNASCARとV8スーパーカーをカバーしていますが、世界中でツーリングカー選手権がいくつかあります。

Deutsche Tourenwagen Masters DTMは、ベルギーのSpaを含むいくつかの有名なトラックを完成させ、ヨーロッパの異なるサーキットで開催されていますが、一般的にはドイツを拠点とし、主に地元のトラックをベースにしています。

DTM

レーススピード：300km/h

加速：0-100km/h3s約

アウディ、オペル、BMW、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、メルセデス-AMGのエントリーが含まれていますが、以前の4ドアの競争は最近ツードアクーペ（CLKモデルと思う）に変更され、V8Sから移動している。四気筒ターボエンジンにダウン。

World Touring Car Cup（WTCC）

最高速度：260km/h

加速：0-100km/h

最高速度：260km/h

最高速度：0-100km/h

最高速度：0-100km/h

最高速度：0-100km/h

最高速度：0-100km/h

最高速度：0-100km/h

最高速度：0-100km/h

最高速度：0-100km/h

wtcrは、おそらくツーリングカーレースの最高水準であるtcr（trade certificate regulations）に準拠した車で完全に構成されている別のタイプのレースです。 この場合、それは2.0リッターターボエンジンを搭載し、年間5,000台以上を販売し、四、五ドアの生産車です。 これは、アウディ、アルファロメオ、ホンダ、ヒュンダイ、プジョーとフォルクスワーゲンからのエントリを見ています。

多くの同様のシリーズのように、競争力と競争力を維持するためのパフォーマンス対策の規制されたバランスがあります。

WTCRは安全性とコンプライアンスのためにFIAの規制に該当し、電力は360bhp（365hp）でキャップされています効果的に260km/hで速度をキャップ

スーパートロフェオ

最高速度：325km/h

加速：0-100km/h3。2s

なぜあなた自身と競争することができるときに他のメーカーと頭に頭を行くのですか？ スーパートロフェオは、アジア、ヨーロッパ、北米で実行されている別のシリーズと同一のランボルギーニウラカンのラインアップを見ています。 毎年、各シリーズのトップ競合他社が一人の勝者を見つけるために一緒に来る世界決勝をホストするために回路が選択されます。

ロードリーガル-スーパーカーであるランボルギーニ-ウラカンをベースにしており、5.2リッターのV10は約620hpを発生させている。

MotoGPバイクはF1車よりも速いですか？

レーススピード：356km/h

実績：362。4km/h

加速：0-100km/hで約2.6秒

MotoGPバイクは軽量で重量比に優れていますが、トラック上でF1スピードを打つことはできません。 違いはこれまでとてもわずかです,キロのほんの一握りですが、F1が彼らの好意で持っているものは、ダウンフォースです,これはバイクが再現するには

加速面ではMotoGPは最初の100ksにわずかなエッジを持っていますが、300km/hマークに到達するのは遅く、F1が0-300km/hを11.8秒で行うことができます。6秒、再び、ダウンフォースは、F1車がより多くの空気を介してジップとして遊びに来て、より速く、彼らが行くことができます。

正直言って、MotoGPライダーはマシン自体の延長になるので、特に空力とバランスの面で、マシンでレースするために信じられないほどの仕事をしています。 ギアチェンジも重要ですが、アメリカのサーキットのシングルラップでは、30のギアチェンジが必要になります。

ロサイル-インターナショナル-サーキットでヨハン-ザルコが最速ラップスピードを記録した。 362を記録した。4km/hのFp4では2021年カタールグランプリに出場した。

Moto2レーススピード：295km/h

Moto3レーススピード：245km/h

わずか数ターンのトラックでも、ダウンフォースはF1カーに世界のエリートバイクに対して優位を与えます。 2020年にはオーストリアグランプリに参戦し、F1で1m02.939秒でポールポジションを獲得したヴァルテリ-ボッタスとMotoGPで最速1m23.450秒でラップを達成したマーベリック-ヴィナレスがトップスピードを記録した。

マン島TT

: 322km/h

ユニークなバイクレースは、ライダーが非常に長く危険なサーキットを一人ずつ回るマン島TTです。 タイムトライアルは、世界で最も危険なレースコースの一つとしてよく知られており、ライダーは定期的にSnaefellマウンテンコースに沿って320km/hプラス速度を押

2015年、James Hillierは331.5km/hをSulby straightでninja HR2の公道で、通常の交通のために60km/hの制限速度を持っていることに制限されています。

フルラップ記録は、BMW S1000RRのピーター-ヒックマンによって保持されています。 彼は60キロのラップを平均速度217.989km/hで完了しました。

私たちを示しているのは、すべてのスピードマシンは、それが最善を尽くすように慎重に設計されており、他の何かのための余地はほとんどないとい 安全障壁と競争を維持する規制を取り除くことができれば、これらのエリートレベルで実際にどれだけのパワーとスピードが見られるかを誰が知ってい 私達がの確かめる場合もある何を固体催し物および製造業者および運転者はそれにフィニッシュラインに得るために彼らの絶対すべてを与