Guarnizione di testa Costo di riparazione-È davvero la pena?

La maggior parte dei proprietari di auto hanno familiarità con la manutenzione ordinaria che deve essere eseguita sul loro veicolo per tenerlo in esecuzione correttamente. Questi elementi includono cambi di olio, rotazioni dei pneumatici, sostituzione del filtro dell’aria e altri. Tuttavia, come la vostra auto invecchia, alcune parti cominciano a fallire anche se è stato mantenuto senza problemi per tutta la sua vita.

Se possiedi la tua auto abbastanza a lungo, puoi aspettarti che una cinghia a serpentina fallisca e necessiti di sostituzione. Cinghie dentate eventualmente bisogno di sostituzione. Un’altra di quelle parti che falliranno alla fine è la guarnizione della testa. Sfortunatamente, una guarnizione della testa soffiata può portare a grossi problemi e può essere piuttosto costosa da riparare. Se avete sperimentato una guarnizione testa soffiata o che la vostra auto ha segni che puntano verso uno, continua a leggere! Daremo un’occhiata a ciò che causa questo problema, cosa puoi aspettarti di pagare per una riparazione e quali sono le tue migliori opzioni per andare avanti.

Che cosa causa una guarnizione testa soffiata?

Prima di immergersi troppo in profondità con le cause del problema, aiuta davvero se si capisce la composizione e la funzione di una guarnizione di testa. Diamo prima un’occhiata a cosa fa una guarnizione di testa e di cosa è fatta di solito, e poi esploreremo le cause del fallimento.

La guarnizione della testata del veicolo si trova tra il blocco motore e la testata e garantisce una perfetta tenuta tra queste due parti. L’olio motore e il liquido di raffreddamento scorrono tra il blocco e le teste, e senza questa guarnizione, quei due fluidi si mescolerebbero e perderebbero. Non sarebbe un bene!

Se si dispone di una perdita di guarnizione di testa o peggio ancora, un guasto totale, quindi antigelo e olio possono trovare la loro strada nei cilindri del motore. Potrebbero anche iniziare a fuoriuscire all’esterno del motore. Quando l’antigelo non può circolare correttamente attraverso il motore senza perdite, può portare rapidamente a problemi di surriscaldamento. Questo può ovviamente creare ancora più problemi!

Quindi, ora che è chiaro quanto sia importante il lavoro di una guarnizione di testa, diamo un’occhiata a quali tipi di materiali sono fatte di queste guarnizioni. Devono essere fatti di un materiale in grado di sopportare temperature estreme e molta pressione. I tipi più comuni di materiali per guarnizioni di testa sono acciaio composito, rame e multistrato.

Composito

Generalmente, guarnizioni testa composita si trovano su veicoli più vecchi. Il materiale di cui sono state fatte queste guarnizioni a volte conteneva amianto o grafite. Questi tipi di guarnizioni non sono durevoli come le guarnizioni più recenti in acciaio o rame, quindi di solito falliscono molto più velocemente. Se hai un’auto con una guarnizione di testa composita, probabilmente starai guardando una sostituzione della guarnizione di testa prima piuttosto che dopo.

Rame

Le guarnizioni della testa di rame sono diventate molto popolari a causa della morbidezza del metallo. Serrando la testa del cilindro verso il basso sul blocco motore ha permesso una guarnizione di rame per essere spremuto e perfettamente sigillare le due parti insieme. Potrebbe anche resistere alle alte temperature create all’interno del motore. Mentre alcuni motori ad alte prestazioni utilizzano ancora guarnizioni di testa in rame, la scelta più popolare oggi è l’acciaio multistrato.

Acciaio multistrato

Questa è la scelta più popolare nei veicoli di oggi. Queste guarnizioni contengono da due a cinque strati di acciaio con un composto elastico tenendoli tutti insieme. Questa combinazione rende la guarnizione estremamente resistente e in grado di sopportare il calore e la compressione necessari per durare a lungo. Se si guida una macchina che è stato prodotto nel corso degli ultimi due decenni, probabilmente avete una guarnizione testa in acciaio multistrato.

Quindi, ora che comprendi appieno cos’è una guarnizione della testa, cosa fa e di cosa è fatta, esaminiamo le cause più comuni di un guasto alla guarnizione della testa. Ecco le tre cause più comuni di un fallimento:

• Calore
• Pressione
• Età / Usura & Strappo

La causa più comune di problemi di guarnizione di testa è semplice usura. In genere non si verifica una guarnizione soffiata su un veicolo più recente a meno che non si stia cercando di spingere il motore oltre i suoi confini. La maggior parte delle guarnizioni falliscono perché sono diventati vecchi e fragili. I costanti cambiamenti di calore e pressione causano semplicemente crepe e perdite nel tempo. Queste parti semplicemente non durano per sempre, e l’età è il fattore più grande nella maggior parte dei fallimenti.

Un’altra cosa che può causare un guasto è il calore in eccesso. Se hai un problema con il sistema di raffreddamento e il surriscaldamento del motore, può portare a problemi di guarnizione della testa. Queste guarnizioni sono progettate per funzionare in condizioni normali e il calore in eccesso può causare la loro fusione o diventare estremamente fragili. Se la vostra auto è in esecuzione più caldo di quanto dovrebbe, essere sicuri di affrontare questo problema prima che porta a ancora più danni!

Infine, l’eccesso di pressione nel motore può facilmente causare una guarnizione della testa soffiata. Questo di solito si verifica quando il proprietario sta cercando di aumentare le prestazioni del proprio motore aumentando la compressione. Essi possono anche aggiungere un compressore aftermarket o turbocompressore. Se lo fai e cerchi di spingere il motore oltre i suoi limiti, guarderai una riparazione auto in pochissimo tempo! La guarnizione della testa è fatta solo per resistere alla pressione normale, quindi se si tenta di aggiungere una di queste parti, assicurarsi di aggiornare anche la guarnizione della testa a uno in grado di gestire l’aumento della compressione!

Quanto costa sostituire una guarnizione di testa?

Mentre la risposta a questa domanda dipende da diversi fattori, il costo medio presso la maggior parte delle officine di riparazione per sostituire la guarnizione di testa è $1.000 – $2.000. Su alcune auto, il costo può arrivare fino a $3.000 a causa della difficoltà del lavoro.

Questa può essere una riparazione piuttosto costosa, anche se il prezzo elevato non è dovuto al costo stesso della guarnizione della testa. La parte in genere non è molto costosa. Un prezzo medio guarnizione testa è solo circa $100, ma la riparazione richiede molte ore per completare. Il motore deve essere completamente lacerato e rimesso insieme per completare la riparazione con successo. Nella migliore delle ipotesi, la testa del motore dovrà essere rimossa e la vecchia guarnizione pulita dal blocco. In alcuni casi, il motore deve anche essere rimosso dal veicolo.

Questo tipo di riparazione richiede una grande esperienza e tempo per essere completato. Quando riassemblare i componenti del motore, un meccanico deve prendere tempo per assicurarsi che tutto è fatto perfettamente. Un piccolo passo falso potrebbe causare problemi catastrofici quando si tenta di far girare il motore. Con la meccanica di ricarica ovunque da $50 – $150 all’ora, un lavoro come questo può davvero aggiungere fino dal momento che può richiedere 20 ore di lavoro o più. Ora avete un’idea del perché un costo di riparazione guarnizione testa soffiata è così alto!

Il costo di questa riparazione è in linea con altre importanti riparazioni automobilistiche come un blocco motore rotto o la sostituzione del convertitore catalitico. La maggior parte del tempo, le persone non hanno questo molto denaro seduto intorno per una riparazione auto inaspettato. Se questo è il caso, si può essere meglio ottenere un’offerta di denaro immediato per vendere la vostra auto a qualcuno che comprerà senza eseguire alcuna riparazione. Questo può aiutare a ottenere qualche soldo in tasca in modo che è possibile acquistare una nuova auto che non ha gli stessi problemi.

Vale la pena fissare una guarnizione della testa soffiata?

Ora che sai quanto ti costerà risolvere il problema, la prossima domanda è se vale la pena spendere così tanto sul tuo veicolo. Se la tua auto è ancora abbastanza nuova e non ha altri problemi, allora potrebbe avere senso spendere i soldi per la riparazione. In questo caso, si potrebbe essere in grado di effettuare la riparazione e ottenere diversi anni di utilizzo dal vostro veicolo. Quindi, probabilmente ne vale la pena per farlo riparare.

Tuttavia, ci sono molte situazioni in cui non ha senso finanziario mettere così tanti soldi nella tua auto. Alcuni esempi di tali situazioni includono:

• la Vostra auto è molto vecchia
• la Vostra auto ha altri, problemi noti che richiedono la costante di riparazioni
• non Ci sono locali competenti, meccanica nella vostra zona
• Si era già pensando di acquistare una nuova auto comunque
• non Si può andare senza la vostra auto per settimane fino a quando il veicolo è in grado di ottenere fisso

Se hai una vecchia auto spazzatura, probabilmente non ha senso versare soldi in esso per una guarnizione di testa di riparazione quando qualcosa è facile che si rompa presto comunque. Si rischia di sperimentare altri guasti parte presto come il termostato o la pompa dell’acqua, e il denaro dal costo di sostituzione della guarnizione di testa potrebbe essere meglio speso per un nuovo veicolo.

In questo caso, perché non ottenere un po ‘ di soldi per la tua vecchia auto invece di versare un sacco di soldi in esso. Si potrebbe tentare di vendere l’auto da soli, anche se trovare un acquirente per una macchina che ha bisogno di una nuova guarnizione di testa può essere difficile. Un’altra opzione è quella di vendere le parti di lavoro dall’auto a persone che ne hanno bisogno. Ancora una volta, può essere difficile allineare gli acquirenti per tutte quelle parti, in più devi fare un bel po ‘ di lavoro per rimuoverli.

Una migliore opzione sta usando un acquirente che comprerà il vostro veicolo nella sua condizione attuale senza alcun lavoro da parte vostra. Non dovete preoccuparvi di eseguire eventuali riparazioni perché Wranglers Auto comprerà la vostra auto indipendentemente dalla sua condizione. Ottenere un instant cash offerta oggi per scoprire quanto la vostra auto vale la pena, anche con una guarnizione testa soffiata!

Come fissare una guarnizione testa soffiata senza sostituirla

Molte persone spesso chiedono se è possibile fissare una guarnizione di testa soffiata o che perde senza sostituirla completamente. La risposta è sì! Tuttavia, questo si applica solo in determinate situazioni in cui il danno non è esteso. Questo è il motivo per cui si dovrebbe smettere di guidare l’auto immediatamente se si verifica uno qualsiasi dei sintomi di una guarnizione testa soffiata.

Questi sintomi possono includere perdite di liquido di raffreddamento, fumo bianco dal tubo di scappamento, candele sporche, malfunzionamenti, perdita di compressione o prestazioni del motore o una spia del motore di controllo. Poiché una guarnizione di tenuta non sigilla più correttamente le camere di combustione del motore, una perdita di compressione è quasi sempre un segno rivelatore di una perdita di guarnizione di tenuta.

Il fumo bianco può segnalare un problema di guarnizione della testa, specialmente se ha un odore dolce. L’antigelo può entrare nella camera di combustione e bruciarsi, causando il fumo bianco e l’odore dolce dal tubo di scappamento. Gli incendi e le candele sporche possono essere il risultato di olio che entra nelle camere e non consente alla scintilla di sparare correttamente.

Il surriscaldamento può essere un altro sintomo comune di un problema di guarnizione della testa. Poiché il liquido di raffreddamento non scorre correttamente attraverso il motore, il calore non può essere rimosso in modo efficiente come dovrebbe. Questo porta a costruire il calore nelle teste e blocchi e fa sì che la temperatura a salire più in alto di quanto dovrebbe. Se avete notato uno di questi sintomi, allora potrebbe essere il momento di prendere in considerazione una correzione mentre c’è ancora tempo!

Se avete intenzione di tentare di fissare la guarnizione di testa senza sostituirla, è necessario farlo prima che ulteriori danni è fatto o la guarnizione è completamente saltato fuori! Se lo prendi presto, ci sono sigillanti commerciali disponibili che possono riparare le guarnizioni della testa danneggiate senza la necessità di strappare completamente il motore!

L’utilizzo di questi tipi di sigillanti è piuttosto semplice. In generale, sarà sufficiente aggiungere il sigillante al radiatore o il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento. Poi ti manovella il motore e lasciate che la vostra auto arrivare fino alla normale temperatura di funzionamento. Ciò consentirà al sigillante di circolare attraverso i passaggi nel motore e sigillare eventuali perdite, anche sulla guarnizione della testa.

Se catturato abbastanza presto, questa può essere una grande opzione per la sostituzione della guarnizione di testa. È anche un’opzione molto meno costosa, quindi risparmia davvero la pressione sul tuo portafoglio!

Conclusione

Bad testa guarnizioni non sono uno scherzo, e il motore della vostra auto non durerà molto a lungo con quel problema. La riparazione o la sostituzione di una guarnizione di testa è una riparazione costosa, quindi in alcuni casi potrebbe non avere senso mettere così tanti soldi nel vostro veicolo. Molte persone non hanno quel tipo di denaro solo seduto intorno per una spesa come un costo di guarnizione testa soffiata.

In questi casi, è probabile che sia meglio vendere la tua auto e utilizzare quei soldi per acquistarne una nuova. Auto Wranglers vi farà un’offerta immediata per acquistare il vostro veicolo, venire a prendere l’auto gratuitamente, e mettere qualche soldo in tasca. Se non si vuole spendere qualche migliaio di dollari su questa riparazione, quindi contattare Auto Wranglers oggi per scoprire quanto la vostra auto vale la pena!