néhány helikopter úgy tűnik, hogy csatlakozhat a show-hoz.
ők a látvány, hogy íme, mi a megdöbbentő akrobatika, mint a repülő a levegőben egy hurok, és a repülő fejjel lefelé. Egyes helikopterek viszont a földre zuhannak, ha még fordítva is megpróbálnak repülni.
egyes RC helikopterek különböző okok miatt képesek fejjel lefelé repülni.
az Ön RC helikoptere nem forgórész-rendszer-negatív dőlésszög
nagyon rövid fordított repülés lehetséges, például hurkok és hordó tekercsek. A legfontosabb dolog az, hogy a rotor mindig pozitív tolóerőt biztosít az egész manőver során – mindig a levegőt a törzs irányába tolja.
ha bármilyen nem triviális időtartamra megfordítjuk, ez természetesen gyors magasságvesztést okozna.
a fordított repülés fenntartásához a rotornak negatív tolóerőt kell generálnia – a levegőt “felfelé” (a törzstől távol), mivel ez fordított helyzetben “lefelé” válik, és így magát a helikoptert felfelé tolja.
hangmagasság-Hangarány
az egyik legfontosabb tényező, amely meghatározza, hogy az RC helikopter fejjel lefelé repülhet-e vagy sem, a repülőgép kollektív hangmagassága.
a kollektív hangmagasság a rotorlapátok által létrehozható támadási szögek teljes számára utal.
ha megpróbálja fejjel lefelé repülni az RC helikopterét, mi történik pontosan?
tehát, ha azt szeretnénk, hogy repülni a RC helikopter fejjel lefelé, miközben lebeg, akkor a végén egy -5 pályán, és akkor valószínűleg összeomlik a földre függetlenül.
a botot néhány RC helikopterek, másrészt, lehet csökkenteni a -12 pályán, hogy pozitív lift, és lehetővé teszi a helikopter repülni fordított.
néhány RC helikopter azonban ezt nem teszi lehetővé. Amikor egy RC helikoptert kollektív hangmagasság nélkül repül, a rotorlapátok gyakran átfordulnak, és a repülőgépet leszálláskor húzzák.
még akkor is, ha megpróbálja repülni a helikoptereket a bot leeresztésével, nem tudnak repülni.
erő-tömeg arány( teljesítmény-súly)
annak érdekében, hogy hatékonyan fejjel lefelé repülhessen, az RC helikopter teljesítmény-súly arányának megfelelőnek kell lennie.
az RC helikoptereknél ez leginkább a kisebb modellekben található meg, amelyek könnyebbek és nagyobb teljesítményt nyújtanak, mint a teljes méretű modellek.
az RC helikopter teljesítménye lehetővé teszi a pilóta számára, hogy fejjel lefelé repüljön, ha a súly egyenletesen oszlik el. Hurkok és pörgetések is lehetségesek, ami más RC repülőgépeknél nehezebb lehet.
mondhatnád magadnak, Nos, láttam már a nagy helikoptereket hurkokat csinálni! ezen a ponton, és igazad lenne. Bár a teljes méretű helikopterek képesek hurkokat és tekercseket csinálni a levegőben, az RC helikopterek esetében ez nem így van.
a teljes helikopter teljesítmény-súly aránya megakadályozza, hogy fejjel lefelé repüljön, vagy a pilóták szeszélye szerint tekercseket hajtson végre.
annak érdekében, hogy a nagyobb modellek hurkoljanak vagy guruljanak, először elegendő energiát kell felhalmozniuk, és elég magasnak kell lenniük a levegőben ahhoz, hogy merüljenek, majd elkezdjék az átmenetet hurokba vagy tekercsbe.
a Rotor lapátjainak kialakítása
az RC helikopter rotorlapátjainak kialakítása szintén nagyon fontos. A szimmetrikus rotorlapátokkal rendelkező RC helikopterek — ami azt jelenti, hogy felülről és alulról azonosak-képesek lesznek emelni, függetlenül attól, hogy a magasság 10 láb tengerszint feletti magasságban vagy 10 láb alatt van-e.
sajnos sok RC helikopteren nem találhatók szimmetrikus rotorlapátok.
mindez azért van, mert az RC helikoptereket nagyobb gondossággal üzemeltetik. A nagyobb méretű RC helikopter modellek ezt figyelembe kell venni.
függőleges helyzetben a legnagyobb emelés esetén a rotorlapátok valószínűleg meghajlottak vagy meghajlottak.
légpárnás Conceptualization
egy RC helikopter képesnek kell lennie a repülő fejjel lefelé, mint az utolsó szempont. Egy fordított repülési képességgel rendelkező RC helikopternek sok finom részlettel kell rendelkeznie.
ezek a sajátosságok:
- benzin és olaj rendszer, amely fejjel lefelé fordítható
- erőmű, amely képes a helikopter súlyának
súlyával egyenértékű teljesítményének elviselésére a kicsi, könnyű kialakításnak köszönhetően. - fordított repülés esetén előnyösek a szimmetrikus rotorlapátok, amelyek nem hajlanak meg a másik irányba.
- szilárd, mégis könnyű anyagokat, például kompozitokat használnak ennek az elemnek a létrehozásához.