Pour la première fois, le prix moyen d’un véhicule neuf au Canada a dépassé la barre des 40 000 December en décembre dernier, selon une analyse de J.D. Power Canada.
Par rapport au même mois en 2019, le prix moyen des transactions en décembre dernier a augmenté de 13%, ce qui constitue un bond significatif. La médiane était alors inférieure à 36 000 $. Cette augmentation représente une » marge substantielle « , a déclaré Robert Karwel, directeur principal de l’automobile chez J.D. Power, à Automotive News Canada.
Au cours de l’année écoulée, la pandémie a évidemment fait des ravages sur le marché et les prix des véhicules yoyo beaucoup plus que d’habitude, surtout immédiatement après la première période de confinement au printemps dernier, puis à la fin de l’année où les ventes ont fortement rebondi.
Robert Karwel a déclaré que le coronavirus avait joué un rôle dans l’augmentation des prix moyens. Le principal facteur affectant les prix a été la diminution des dépenses incitatives des fabricants, qui ont chuté en décembre dernier à leur taux le plus bas depuis 2012, s’établissant en moyenne à 4 500 $ l’unité. Cette réduction s’explique en partie par des contraintes d’inventaire.
Des taux d’intérêt bas, souvent de 0%, et des conditions de financement toujours plus longues signifient que les véhicules sont proposés aux consommateurs à des prix plus attractifs (en termes de paiements mensuels), ce qui permet aux constructeurs de réduire leurs incitations.
Découvrez Shopicar ! Toutes les nouvelles marques et modèles et toutes les promotions en cours.
Un autre facteur est la croissance continue de la popularité des VUS. Il y a de plus en plus de VUS – et de moins en moins de voitures – sur la route chaque mois, et les premiers ont tendance à être plus coûteux que les seconds. La disparition de modèles plus abordables comme la Toyota Yaris et la Honda Fit, pour n’en nommer que quelques-uns, ne peut qu’avoir un impact supplémentaire sur les prix moyens.
À la fin de 2020, la proportion des ventes de SUV et de camions légers était de 84%, ne laissant que 16% du marché aux voitures. Et puis, les acheteurs sont de plus en plus enclins à opter pour des garnitures plus lourdement équipées, ce qui fait encore grimper les prix de vente moyens.
Ces versions haut de gamme sont présentées aux consommateurs avec la promesse qu’il y a peu de différence notable dans les paiements mensuels requis pour des versions plus élevées par rapport aux modèles de base. En fait, malgré un bond important du prix de vente moyen d’un véhicule en décembre, l’augmentation des paiements mensuels pour cette période par rapport à l’année dernière n’était que de 10 $.
D’une manière que souvent seuls les chiffres peuvent faire, les données nous montrent à quel point l’industrie et le marché ont changé au cours des dernières années.