některé z vrtulníků mají vzhled, že se mohou připojit k výstavě.
jsou to pohled na pohled, co s jejich úžasnou akrobacií, jako je létání vzduchem ve smyčce a létání vzhůru nohama. Některé vrtulníky, na druhou stranu, narazí na zem, pokud se dokonce pokusí letět obráceně.
některé RC vrtulníky mají schopnost létat vzhůru nohama z různých důvodů.
váš RC vrtulník není balancující rotor systém-Negativní úhel sklonu
je možný velmi krátký převrácený let, například smyčky a válcové válce. Klíčové je, že rotor poskytuje vždy pozitivní tah celým manévrem – vždy tlačí vzduch ve směru trupu.
pokud by byl převrácen po jakoukoli netriviální dobu, samozřejmě by to způsobilo rychlou ztrátu nadmořské výšky.
pro udržení obráceného letu by rotor musel generovat záporný tah – tlačný vzduch „nahoru“ (od trupu), protože by se při převrácení stal „dolů“, a tak by sám vrtulník tlačil nahoru.
poměr stoupání k tónu
jedním z nejdůležitějších faktorů určujících, zda váš RC vrtulník může létat vzhůru nohama, je kolektivní rozteč letadla.
kolektivní rozteč označuje celkový počet úhlů náběhu, které mohou vaše lopatky rotoru vytvořit.
pokud se pokusíte letět s RC vrtulníkem vzhůru nohama, co se přesně stane?
takže pokud chcete letět s RC vrtulníkem vzhůru nohama, zatímco se vznášíte, skončíte s roztečí a -5 a pravděpodobně se zhroutí na zem bez ohledu na to.
hůl na některých RC vrtulníky, na druhé straně, může být snížena na -12 rozteč poskytnout pozitivní výtah a umožnit vrtulník létat obráceně.
některé RC vrtulníky vám to však nedovolí. Při létání s RC vrtulníkem bez kolektivního stoupání se lopatky rotoru při přistání často převrátí a přetáhnou Letadlo.
i když se pokusíte létat vrtulníky se spuštěnou tyčí, nebudou moci létat obráceně.
poměr síly k hmotnosti (výkon k hmotnosti)
aby bylo možné efektivně létat vzhůru nohama, musí být poměr síly k hmotnosti vašeho RC vrtulníku správný.
u RC vrtulníků se to nejčastěji vyskytuje u menších modelů, které jsou navrženy tak, aby byly lehčí a poskytovaly více energie než modely plné velikosti.
výkon RC vrtulníku umožní pilotovi letět vzhůru nohama, pokud je hmotnost rovnoměrně rozložena. Smyčky a otočení jsou také možné, což může být obtížnější u jiných RC letadel.
dalo by se říct, No, viděl jsem velké vrtulníky dělat smyčky před! v tomto bodě, a měl bys pravdu. Ačkoli plné velikosti vrtulníky jsou schopny dělat smyčky a rohlíky ve vzduchu, to není případ RC vrtulníky.
poměr výkonu k hmotnosti plného vrtulníku zabraňuje tomu, aby letěl vzhůru nohama nebo vykonával role podle rozmaru pilotů.
aby se větší modely mohly smyčkovat nebo válcovat, musí nejprve nahromadit dostatek energie a být dostatečně vysoké ve vzduchu, aby provedly ponor a poté zahájily přechod do smyčky nebo role.
konstrukce lopatek rotoru
konstrukce lopatek rotoru vašeho RC vrtulníku je také velmi důležitá. RC vrtulníky se symetrickými lopatkami rotoru-což znamená, že vypadají stejně shora i zdola — budou schopny zajistit výtah, ať už je nadmořská výška 10 stop nad hladinou moře nebo 10 stop níže.
symetrické lopatky rotoru se bohužel nenacházejí na mnoha RC vrtulnících.
to vše je proto, že RC vrtulníky jsou provozovány s větší péčí. Větší modely RC vrtulníků vyžadují, aby to bylo vzato v úvahu.
pro největší zdvih ve svislé poloze budou lopatky rotoru pravděpodobně zakřivené nebo ohnuté.
konceptualizace vznášedel
RC vrtulník by měl být schopen létat vzhůru nohama jako poslední úvaha. RC vrtulník s obrácenou schopností létání by měl mít spoustu jemných detailů.
to jsou některá specifika:
- benzínový a olejový systém schopný obrátit vzhůru nohama
- elektrárna schopná nést hmotnost vrtulníku
ekvivalentní výkon k hmotnosti Díky malé, lehké konstrukci. - při letu obráceně jsou preferovány symetrické lopatky rotoru, které se neohýbají opačným směrem.
- k vytvoření této položky se používají pevné, ale lehké materiály, jako jsou kompozity.